Importer des chaises de Turquie : pourquoi l'emballage compte
Pour importer des chaises de Turquie, l'emballage et le transport déterminent deux choses : l'état de la marchandise à l'arrivée et le coût du fret par chaise. Un pied tordu, un thermolaquage rayé ou une assise écrasée coûtent cher, en argent comme en crédibilité auprès de vos clients. Voici les points à convenir avec un fabricant de chaises turc avant le départ de la commande.
Cartons, protections et empilage
L'emballage export doit protéger contre les chocs, les frottements et l'humidité pendant un long trajet. Les pratiques courantes :
- Cartons ondulés : le double cannelure est la norme à l'export.
- Protections d'angles et de pieds : elles évitent que les structures laquées ne se rayent.
- Film étirable ou housse plastique : pour protéger les assises rembourrées de la poussière et de l'humidité.
- Étiquetage clair : modèle, couleur, quantité et numéro de colis visibles.
Les chaises empilables peuvent être emboîtées à plusieurs par carton, ce qui réduit fortement le volume. Les modèles rembourrés non empilables et les fauteuils lounge sont en général emballés à l'unité.
Démonté ou monté ?
Certains modèles peuvent voyager en kit, par exemple avec l'assise et le dossier emballés séparément. Le volume diminue, mais un montage est nécessaire à destination. L'expédition montée évite toute main-d'œuvre à l'arrivée mais occupe plus de place. Les structures métalliques soudées voyagent généralement montées. Le choix dépend du modèle : convenez-en avec le fabricant à la commande.
Chargement en conteneur ou en camion
La marchandise peut partir en camion complet, en conteneur 20 ou 40 pieds, ou en groupage. Bonnes pratiques :
- placer les cartons lourds en bas et les articles rembourrés en haut ;
- combler les vides pour éviter que la charge ne bouge ;
- palettiser si besoin pour faciliter le déchargement au chariot élévateur ;
- les chaises étant volumineuses mais légères, un conteneur se remplit en volume avant d'atteindre son poids maximal.
Les Incoterms de base : EXW, FOB, CIF, DAP
L'Incoterm fixe le point où les frais et les risques passent du vendeur à l'acheteur.
| Incoterm | Obligation du vendeur | Pour qui ? |
|---|---|---|
| EXW | Met la marchandise à disposition dans ses locaux | Acheteurs avec leur propre transitaire |
| FOB | Charge à bord du navire au port d'embarquement | Acheteurs qui réservent le fret maritime |
| CIF | Paie fret et assurance jusqu'au port de destination | Acheteurs souhaitant une livraison au port |
| DAP | Livre à un lieu convenu dans le pays de l'acheteur | Acheteurs souhaitant une livraison à la porte |
En CIF, le risque est transféré dès le chargement à bord au port d'embarquement ; en DAP, le dédouanement import et les droits restent à la charge de l'acheteur.
Documents export et demande de devis
Les documents de base sont la facture commerciale, la liste de colisage, le document de transport (connaissement ou CMR) et la déclaration d'export. Selon la destination, un certificat d'origine, un A.TR ou un EUR.1 peut être exigé. ASF Sandalye fabrique ses chaises, fauteuils et fauteuils lounge dans son propre atelier de Sancaktepe, à Istanbul, et expédie à l'international. Contactez-nous par WhatsApp ou téléphone pour définir emballage, Incoterm et transport.
Questions fréquentes
Comment les chaises sont-elles emballées pour l'export ?
En général dans des cartons double cannelure, avec protections d'angles et de pieds et film étirable. Les modèles empilables sont emboîtés ; les modèles rembourrés et lounge sont emballés à l'unité.
Quelle différence entre EXW et FOB ?
En EXW, le vendeur met la marchandise à disposition dans ses locaux et l'acheteur gère chargement et transport. En FOB, le vendeur charge la marchandise à bord au port d'embarquement ; le fret maritime est à la charge de l'acheteur.
Quels documents pour importer des chaises de Turquie ?
Facture commerciale, liste de colisage, connaissement ou CMR et déclaration d'export. Selon le pays, un A.TR, un EUR.1 ou un certificat d'origine peut aussi être demandé.